롱 리치 플랫-탑 타워 크레인

그만큼롱 리치 플랫-탑 타워 크레인대규모의 복잡한 건설 프로젝트용으로 설계된-고용량 리프팅 솔루션입니다.- 눈에 띄는 특징은 전통적인 타워 꼭대기를 제거하여 전체 구조 높이를 크게 낮추는 것입니다. 이것낮은-프로필 디자인밀집된 도시 지역이나 기존 구조물 근처 현장과 같은 좁은 공간에서 안전하고 효율적인 작업이 가능합니다. 그것으로뛰어난 지브 리치, 교량 건설, 대규모 경기장, 고층 타워 및 수력 발전 프로젝트와 같은 장거리-경간, 무거운-리프트 작업에 이상적입니다.

건설

이러한 크레인의 주요 시장은 다음과 같습니다.긴 지브와 고용량.

취급에 이상적무거운 조립식 부품(예: 프리캐스트 콘크리트) 및 대형 강철 구조물.

최적밀집된 대도시 지역의 고성능 리프트-공간이 제한되어 있고 정확성이 필수적인 곳입니다.

하부 구조

필요한 프로젝트에 매우 중요상당한 도달 범위 및 리프팅지 파워.

세우는 데 사용됩니다.교량 대들보, 교각, 그리고 다음과 같은 복잡한 도시 프로젝트지하철 건설.

내에서 근무하는 데 유리합니다.제한된 발자국.

산업 및 중공업

Comansa 21LC1050과 같은 가장 강력한 모델용량 50톤, 대규모 산업 또는 광업 프로젝트에 서비스를 제공합니다.

다음과 같은 작업을 위해 '스카이-훅'으로 사용됩니다.용광로 리라이닝제철소에서.

가치있는수직 산업 현장크롤러 크레인의 실용성이 떨어지는 곳.

요약
리치가 긴 플랫-탑 타워 크레인 결합확장된 지브 길이~와 함께높은 부하 용량, 다양한 현대 건설 및 산업 과제에 다용도로 사용되며 필수 불가결합니다.-도시의 고층 건물-에게중공업 현장.

1. Madinah의 Safiyyah 박물관은 빡빡한 박물관이었습니다. 정말 빡빡해요. 한쪽에는 도시 도로가 있고 다른 한쪽에는 기존 건물이 있습니다. 어지러워질 공간이 없습니다. 그들은 70미터 지브가 있는 Liebherr NC-B 12-70을 사용했습니다. 전체 높이가 낮아서 플랫탑이 도움이 되었습니다. 아무것도 건드리지 않고 모든 것 바로 옆에서 일했습니다. 운전자는 Micromove 컨트롤을 사용하여 하중을 매우 느리고 정확하게 이동할 수 있었습니다. 갑작스런 바보는 없습니다. 교통을 방해하거나 근처의 물건을 손상시키지 않고 완료되었습니다.

2.독일의 A45 교량 교체. 라흐메데 계곡은 길이가 . 453미터입니다. 거기에는 두 대의 Liebherr 340 EC-B 16 크레인이 있었습니다. 둘 다 75-미터 붐을 사용합니다. 하나는 61미터, 다른 하나는 65미터 올라갔습니다. 이 두 사람이 교각, 데크, 모든 것을 다 처리했습니다. 붐이 짧아지면 어떻게 되는지 아시나요? 계속해서 크레인을 움직이고 있습니다. 75미터에서는 그렇지 않습니다. 그냥 설정하고 가면 됩니다. 그러면 작업이 계속 진행됩니다.

3. 허베이의 Xibaipo 발전소에는 XCMG XGT3100-160S가 있었습니다. 대형 기계. 160톤. 그들은 각각 100톤이 넘는 강철 조각을 옮기고 있었습니다. 그리고 그들은 정말 엄격한 공차를 가지고 제자리에 배치해야 했습니다. 공중으로. 크레인에는 밀리미터 단위까지 작동하는 미세한 움직임이 있습니다. 현장에 있던 사람들은 이것이 게임 체인저라고 말했습니다. 그들은 예상했던 것보다 약 30% 더 빠르게 강철을 들어올렸습니다.

4.절강의 Taoyaomen Bridge는 세계에서 가장 긴 도로-철도 케이블-교량입니다. 그러기 위해서는 상당한 키가 필요했습니다. 각각 20톤의 Potain MCT 385 크레인 - 75-미터 붐 2개를 사용했습니다. 지속적으로 실행했습니다. 내내 큰 고장은 없습니다. 그 규모의 프로젝트에서는 크레인이 리프트 중간에 내려가도록 할 수 없습니다.

1. 설치 지원

우리는 단지 게이트에 크레인을 내려놓고 떠나는 것이 아닙니다. 현장 기술자가 나와서 전체 설치 과정을 유지합니다. 그들은 조립을 감독하고, 볼트 장력을 확인하고, 타워 섹션이 수직인지 확인하고, 리미트 스위치를 테스트합니다. 그리고 크레인이 처음 몇 번의 생산 리프트를 완료하고 운전자가 제어 장치에 익숙해질 때까지는 짐을 꾸릴 수 없습니다.

2. 예비 부품 가용성

우리는 가장 자주 마모되는 부품을 지역 창고에 비축해 둡니다. 와이어 로프, 브레이크 라이닝, 리미트 스위치, 전기 계전기, 유압 씰. 48시간 이내에 얻을 수 있는 표준 품목입니다. 지역 창고에 없는 품목은 주 창고에서 꺼내 신속하게 배송해 드립니다. 긴급 상황이고 크레인이 작동하지 않는 경우 당일 부품을 배송해 드립니다. 추가 비용이 들지만 준비해드릴 수 있습니다.

3. 운영자 및 감독자 교육

이것은 일부 교실이 아닌 현장에서 발생합니다. 우리는 부하 차트, 풍속 제한, 순간 제한 설정을 살펴봅니다. 운영자는 자신이 사용할 실제 기계를 제 시간에 맞춰 직접 살펴봅니다.- 현장 감독자는 동일한 정보를 얻어 매일 순찰 중에 확인해야 할 사항을 알 수 있습니다. 해당 특정 구성에 대한 중요한 숫자가 포함된 간단한 참조 카드를 남겨둡니다.

4. 정기점검

활성 크레인에 대해서는 3개월마다 검사를 권장합니다. 인증된 기술이 나오고, 체크리스트를 실행하고, 구조적 균열을 확인하고, 선회 링의 마모를 측정하고, 브레이크 기능을 테스트하고, 전기 연결을 점검합니다. 그들은 실패가 되기 전에 미미해 보이는 모든 것을 표시합니다. 일부 계약자는 대신 6개월마다 이 작업을 수행합니다. 괜찮습니다. 하지만 크레인이 무거운 주기로 작업하는 경우 분기별로 제안합니다.

5. 원격 모니터링

최신 모델에는 부하 주기, 모터 시간, 유압, 돌풍을 추적하는 센서가 함께 제공됩니다. 해당 데이터는 서비스 센터로 피드백됩니다. 정상 범위를 벗어나는 것이 있으면 우리는 이를 확인하고 귀하가 문제를 발견하기도 전에 전화를 드릴 것입니다. 모든 고객이 이것을 원하는 것은 아닙니다. - 모니터링 서비스에는 가입비가 있습니다. - 하지만 사용해 본 사람들은 예상치 못한 고장을 방지할 수 있다고 말합니다.

1. 플랫-탑 타워 크레인과 일반 해머헤드 크레인의 차이점은 무엇입니까?

주요 차이점은 위쪽에 있습니다. 해머헤드 크레인은 붐을 지지하기 위해 아래로 내려오는 타이로드가 있는 지브 위에 높은 피크 구조를 가지고 있습니다. 평평한-상판에는 그런 기능이 없습니다. 지브는 타워 상단에 직접 연결됩니다. 이는 전체 높이를 낮추어 공항 근처, 전력선 아래 또는 높이 제한이 있는 도시에서 작업할 때 중요합니다. 또한 피크 부분을 다룰 필요가 없기 때문에 조립 및 분해가 더 간단해집니다. 그러나 절충안은-지브 자체가 더 강해야 한다는 것입니다. 이는 호황에 더 많은 강철이 필요하다는 것을 의미합니다.

2. 표준 모델 대신 장거리 모델을 선택하는 이유는 무엇입니까?

도달 범위는 적용 범위에 관한 것입니다. 작업 현장이 교량, 경기장 또는 대규모 산업 단지 -와 같이 넓은 지역 -에 분산되어 있는 경우 긴 지브를 사용하면 크레인을 움직이지 않고도 더 많은 지면을 다룰 수 있습니다. 그러면 시간이 절약됩니다. 또한 장애물을 피할 수도 있습니다. 하지만 문제가 있습니다. 지브가 길수록 팁 부하가 가벼워집니다. 80미터 밖에서는 3~4톤만 들어올릴 수 있지만, 30미터 밖에서는 20~30톤을 들어올릴 수 있습니다. 따라서 리프트 계획을 살펴보고 어떤 거리에서 어떤 종류의 화물을 들어올릴지 확인해야 합니다. 모든 무거운 곡괭이가 가까이에 있다면 80미터에 대한 비용을 지불할 이유가 없습니다.

3. 현장에서 이러한 제품을 조립하는 데 시간이 얼마나 걸리나요?

크레인 크기와 지반 조건에 따라 다릅니다. 일반적인 중간 크기의-평형-상판은 숙련된 작업자와 이동식 크레인의 도움을 받아 2~3일 안에 올라갈 수 있습니다. 더 큰 단위는 더 오래 걸리며 - 4~5일 정도 소요됩니다. 평평한-상단 디자인은 설치할 최고봉이 없기 때문에 실제로 작업 속도를 높입니다. 타워 섹션을 함께 볼트로 고정하고, 지브 섹션을 부착하고, 트롤리와 후크를 장착하기만 하면 작업이 완료됩니다. 그래도 날씨가 큰 역할을 합니다. 바람이 불면 조립 작업을 할 수 없습니다.

4. 어떤 종류의 기초가 필요합니까?

이는 크레인의 부하 용량과 현장의 토양 상태에 따라 다릅니다. 제조업체는 특정 구성을 기반으로 기초 도면을 제공합니다. 앵커 볼트가 설치된 콘크리트 베이스가 필요합니다. 치수와 보강 사양은 다양합니다. - 10톤 크레인은 50톤 크레인보다 훨씬 작은 베이스가 필요합니다. 타설하기 전에 항상 지질 공학 조사를 완료하는 것이 좋습니다. 토양이 부드럽거나 불안정한 경우 더미나 더 큰 뗏목이 필요할 수 있습니다. 이에 관해 조언을 드릴 수 있지만 최종 설계는 현지 엔지니어의 승인을 받아야 합니다.

5. 크레인을 세운 후 지브 길이를 조정할 수 있나요?

예. 이것이 실제로 플랫탑 디자인의 장점 중 하나입니다.- 지브 섹션을 추가하거나 제거하여 작업 반경을 변경할 수 있습니다. 하지만 이를 위해서는 올바른 장비가 필요합니다. - 일반적으로 변경하는 동안 지브를 지지할 이동식 크레인이 필요합니다. 아무렇게나 하는 일이 아닙니다. 대부분의 계약자는 처음에 지브 길이를 결정하고 전체 프로젝트에 걸쳐 이를 고수합니다. 그러나 프로젝트가 중간에 변경되면 재구성이 가능합니다.